电子汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是散装货物计量的主要称重设备。本文与大家分享如何处理进口电子汽车衡偏载误差。
一、从型式审批的源头控制大型载货汽车衡的出现
国家正在逐步加强对道路运输超载的监管和调查，六轴及以上车辆的总重量限制已由2004版不超过55吨超载识别标准改为2019版49吨超载识别标准。除特殊要求外，该60t汽车衡已完全能够满足企事业单位陆路运输货物称重的要求。严格控制大型、特大型载货汽车衡的型式审批，一方面不为非法驾驶和运输提供便利;另一方面，当汽车衡重量减小时，分度值也减小，卸载试验所需重量减小，重量装卸时间减小。这些变化有助于提高卸载指示值的准确性。
二、使用卡车做偏载误差预测
使用具有一定重量的相对集中的负载，如检验车辆，在卸载试验前，分段停在检验车辆衡的不同位置。根据显示值，我们首先可以粗略判断汽车衡的哪一段卸载误差较大，同时也可以发现小量程卸载试验中不会发现的问题。然后利用权重做部分负载测试就可以清晰、有针对性。
三、提高卸载试验值的准确性
模拟汽车衡和传感器调整系数的数字汽车衡部分负载调试可以将部分负载试验重量和“小重量值的二分之一”放置在试验区，然后通过调整电位器到相应的闪烁点，而卸载系数的“二分之一小重量值”可以比较准确地得到部分载荷值。
